(THPL) - Câu chuyện Uber và Garb chưa bao giờ hết nóng đối với ngành vận tải taxi của Việt Nam. Việc Grab, Uber đột ngột tăng giá cao hơn ngày thường vào dịp Tết, giờ cao điểm, hay tài xế Grab bị tố cướp tài sản của khách, đã khiến nhiều khách hàng lo ngại, các nhà quản lý đau đầu. Mới đây, theo thông tin phản ánh của khách hàng, thì ứng dụng GrabTaxi Việt Nam vẫn triển khai tại Cần Thơ dù cơ quan chức năng chưa cho phép và điều đáng nói là cung cấp thông tin về xe này nhưng lại điều xe khác đến
Liên quan đến kết luận tạm đình chỉ xét xử vụ việc dân sự giữa nguyên đơn là Công ty Cổ Phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun Corp.) và bị đơn là Công ty TNHH GrabTaxi ngày 7/3 vừa qua. Và việc ngay sau phiên tòa, GrabTaxi tung tin đồn không chính xác về vụ việc đến công chúng. Sáng nay, ngày 8/3, Vinasun Corp. đã có thông cáo phản hồi về những thông tin này. Nhằm rộng đường dư luận, Truyền Hình Pháp Luật trích toàn văn nội dung Thông Cáo Báo Chí của Vinasun Corp.
Ngày 8/3, tại phiên họp bàn Dự thảo Nghị định Quản lý về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã yêu cầu việc xây dựng dự thảo lần này phải quản lý được Uber, Grab và các hình thức vận tải hành khách tương tự; không chấp nhận những quy định "lập lờ, thiếu rõ ràng"; cần quản lý như loại hình taxi.... Đây được cho là động thái cương quyết của Bộ GTVT trong nỗ lực lập lại sự ổn định của ngành vận tải, đảm bảo lợi ích cao nhất của người dân.
Sau khi một mực khẳng định không hề nhìn thấy tài sản của khách hàng N để quên trên xe vào ngày 19/2. Ngày 28/2 vừa qua, tài xế Nguyễn Danh T. đã thừa nhận với cơ quan điều tra rằng mình đã chiếm đoạt số tài sản của hành khách mà tài xế này bị cáo buộc trước đó. Hiện cơ quan chức năng đang tìm lại tài sản của chị N dựa trên lời khai của tài xế T.
Bộ Công an đề nghị không kéo dài thời gian thí điểm Uber, Grab; Dân vây nhà máy thép suốt đêm vì ô nhiễm; Dâng bánh dày 3 tấn lên Vua Hùng: “Tổ tiên chẳng ai thích trò này cả!”; Xa lắm ô tô giá rẻ; Tư vấn Pháp đề xuất Không xây đường băng thứ 3 tại Tân Sơn Nhất
Bộ Công an vừa có văn bản tham gia ý kiến gửi Văn phòng Chính phủ về đề án thí điểm ứng dụng xe hợp đồng điện tử (thường gọi xe Uber, Grab). Theo đó, Bộ Công an cho rằng không để kéo dài thời gian thí điểm Uber, Grab với những bất cập chưa được giải quyết.
Sáng 7-2, TAND TP HCM tiếp tục đưa vụ kiện "Đòi bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng" xét xử sơ thẩm theo đơn khởi kiện của nguyên đơn là Công ty CP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun Corp.) và bị đơn là Công ty TNHH Grab Taxi Việt Nam (gọi tắt là Grab taxi. Nhằm thu thập bổ sung chứng cứ, Tòa án Nhân Dân TP HCM bất ngờ quyết định tạm ngừng phiên tòa. Truyền Hình Pháp Luật đã có mặt tại phiên xử để ghi nhận toàn bộ diễn biến phiên tòa.
Phát biểu tại hội nghị triển khai công tác ngành thuế năm 2018, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh cần tăng cường mở rộng cơ sở thuế, đặc biệt là những ngành kinh doanh mới. Qua đó, ông cho rằng “Cần mở rộng cơ sở nộp thuế cũng như tăng cường thu thuế với các loại hình kinh doanh mới như kinh tế chia sẻ, thương mại điện tử, bán hàng qua mạng, các loại hình mới như Uber, Grab.
Mới đây, TAND TP HCM đã có quyết định ngày 6/2 này sẽ đưa ra xử sơ thẩm vụ tranh chấp bồi thường thiệt hại này nguyên đơn là công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) và bị đơn là Công ty TNHH GrabTaxi Việt Nam. Thẩm phán Lê Công Toại sẽ là chủ tọa phiên tòa. Nguyên nhân dẫn đến vụ kiện này được cho là Grab đã phá giá, vi phạm luật cạnh tranh thương mại. Truyền Hình Pháp Luật sẽ tường thuật chi tiết về phiên tòa ngày 6/2/2018.
Vừa qua theo kết quả thanh tra thuế, Bộ Tài chính cho biết công ty TNHH Grabtaxi có hai thành viên góp vốn là Grab Inc thuộc quốc đảo Caymand và ông Nguyễn Tuấn Anh vốn góp. Thế nhưng, tại sao Grabtaxi - một doanh nghiệp kinh doanh một dịch vụ lại cần có 2 Công ty, cùng tên người đại diện chỉ khác là có hai mã số thuế, hai kiểu hạch toán thuế? Càng bất ngờ khi mới đây, tiếp tục xuất hiện 1 công ty Grabtaxi khác có cùng trụ sở 2 công ty nói trên. Xin mời quý vị theo dõi phóng sự của chúng tôi
Trong ngày 10/1, Sở GTVT Hà Nội hoàn thành việc lắp biển cấm các xe hợp đồng dưới 9 chỗ đi vào 13 tuyến phố trong khung giờ cao điểm. Việc cấm các loại xe hợp đồng sẽ giảm phương tiện cá nhân vào nội đô, giảm ùn tắc giao thông giờ cao điểm. Hơn nữa, Uber, Grab hoạt động phá vỡ phương án tổ chức, quy hoạch giao thông tại Hà Nội.
Hàng trăm tài xế GrabBike tập trung về trụ sở công ty Grab Việt Nam (Q.10, TP.HCM) phản đối việc tăng chiết khấu từ 20% lên 23,6%, khiến thu nhập giảm nghiêm trọng, không đủ kinh phí để họ đảm bảo chi tiêu cuộc sống; Đào tạo tại chức vẫn bát nháo - 'Nồi cơm' của các trường; Trẻ 3 tháng tuổi học mầm non - Làm vội dễ gây hậu quả lớn; Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã có cuộc ăn trưa làm việc với Thủ tướng Campuchia Hun Sen và gặp song phương Thủ tướng Lào Thongloun Sisoulith.
Vừa qua, Bộ GTVT vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86/2014 của Chính phủ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Trong dự thảo này, Bộ GTVT đã công nhận hợp đồng vận tải điện tử là hợp pháp, các xe hợp đồng điện tử sẽ phải đăng ký chất lượng dịch vụ, niêm yết đầy đủ thông tin ở 2 cửa xe, dán logo, phù hiệu...
Ngày 5/1, trong cuộc gặp mặt doanh nghiệp đầu năm 2018 của tỉnh Thừa Thiên - Huế, sau khi nghe báo cáo mặc dù Thừa Thiên- Huế không thuộc 5 địa phương được Bộ GTVT cho thí điểm Grab và Uber, nhưng dịch vụ này có xuất hiện ở Huế, chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Cao kiên quyết chỉ đạo: “Đã không hợp pháp thì ngay trong chiều nay, Sở GTVT phải xử lý dứt điểm, không phải hỏi gì ai cả”. Đây là động thái cứng rắn trong quản lý đối với dịch vụ Grab, Uber từng "bất chấp luật pháp" tại nhiều tỉnh thành.
Chỉ còn chưa đầy một tuần Chương trình Thí điểm Uber, Grab sẽ hết hạn, Vinasun Taxi đã bất ngờ gửi công văn tới Bộ GTVT kiến nghị xem xét hủy bỏ Quyết định 24 do cơ quan này ban hành. Trong 2 năm qua, hàng loạt hãng taxi, Hiệp Hội Taxi đã không khoan nhượng khi chỉ rõ QĐ số 24 của Bộ GTVT đã có sai phạm nghiêm trọng trong quá trình triển khai, gây thất thu hàng ngàn tỷ đồng tiền thuế..., đồng thời bất ngờ tố "Grabtaxi" có dấu hiệu mập mờ 2 công ty cùng tên tại Việt Nam.
Hai năm thí điểm Uber, Grab sẽ kết thúc chỉ trong vài ngày tới. Tuy nhiên, tới thời điểm hiện tại vẫn chưa có định danh cụ thể đối với 2 loại hình này. Theo ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia: "Việt Nam có thể cũng cần một phiên tòa như tại châu Âu để giải quyết vấn đề Uber, Grab. Thứ nhất là để quản lý, thứ hai là tạo điều kiện ứng dụng công nghệ này trong nhiều lĩnh vực khác như thông tin, tài chính, thuế".
Chỉ còn đúng 1 tuần nữa thì việc thí điểm áp dụng hợp đồng điện tử trong loại hình kinh doanh vận tải hành khách bằng xe hợp đồng kết thúc (1/2016-1/2018). Mới đây, Hiệp Hội Taxi 3 Miền Hà Nội- Đà Nẵng- TP HCM đã có báo cáo gửi Bộ GTVT liên quan đến "Đánh giá tình hình thực hiện NĐ số 86/2014/NĐ-CP ngày 10/9/2014 của Chính phủ và QĐ số 24/QĐ-BGTVT ngày 07/01/2016 của Bộ GTVT". Theo đó, Hiệp Hội đã nêu 7 vấn đề nghiêm trọng và 2 kiến nghị, được xem như lời kêu cứu khẩn cấp cuối cùng trước giờ G.
Trong 3 năm kinh doanh tại Việt Nam, Công ty TNHH GrabTaxi đã lỗ hơn 938 tỷ đồng. Do đó, công ty này thuộc trường hợp có dấu hiệu rủi ro cao và bị đưa vào diện giám sát trọng điểm.
